“2017中國酒業(yè)百強(qiáng)”生產(chǎn)企業(yè)榜單揭曉

對于中國酒行業(yè)來說，2017就像飛馳在鐵軌上的火車，剛剛沖出一片崎嶇山區(qū)，正加速駛向廣闊的平原。車速快了，車上的競爭激烈依舊，除了已經(jīng)占據(jù)車頭的，沒有人甘心屈居目前的席位——站票想擠上坐票，坐著的想躺下，躺下的則堅(jiān)決捍衛(wèi)自己的臥席。然而一列火車只有那么多的席位，有新晉者，就必然有出局者，你追我趕，過去的一年，好不精彩。

   白酒依然是這列火車上的大多數(shù)，時(shí)刻上演著面對面的肉搏戰(zhàn)。一線名酒品牌再度復(fù)興，行業(yè)興衰看茅臺。市值超越“世界酒王”帝亞吉?dú)W，茅臺成為全球市值較高的烈性酒酒廠；2017年11月，茅臺單股股票突破700元，創(chuàng)食品飲料板塊新高，再一次向世人展現(xiàn)出了中國白酒的實(shí)力。過去一年，供求關(guān)系越來越趨于平衡，五糧液、洋河、劍南春、瀘州老窖、勁酒等各名優(yōu)酒從之前“控量保價(jià)”到如今逐步實(shí)現(xiàn)“量價(jià)齊升”；健康化、國際化、年輕化，一場一場的風(fēng)潮讓中國白酒逐漸放下“傳統(tǒng)”的包袱，在新時(shí)期下煥發(fā)活力；廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者協(xié)調(diào)努力，實(shí)體與電商也日趨走向良性互動。高端名酒的再度崛起加劇了次高端名酒的競爭，同時(shí)也帶來了很多的機(jī)會。高端名酒車廂席位已滿，次高端名酒的車廂里尚有空余席位。從全國名酒到區(qū)域諸侯，再到地方豪強(qiáng)，白酒無疑左右著行業(yè)大勢。

   朝日啤酒退出中國，讓位于青啤與復(fù)興；雪花換了新logo；百威英博也盯上了中國市場，啤酒就像這列火車上帶著大件行李的旅客，體量大，前行困難，后退也不易，每個(gè)人都占據(jù)著自己長久打拼得來的一席之地，表面上風(fēng)平浪靜表面之下則暗潮涌動，大佬們在桌子底下扳著手腕，輕裝赤膊的“精釀啤酒”也已經(jīng)開始在大佬們的坐席之間游離。

   歐洲諸國減產(chǎn)，美國加州大火，張?jiān)３鰮羧虿季?，中糧長城換帥，2017是中國葡萄酒行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，新生代的成長速度驚人，依靠自己的優(yōu)勢，寧夏中小酒莊聯(lián)盟開始在全球范圍內(nèi)大放異彩。“亂世也英雄”，從某種意義上來說，中國葡萄酒市場正在孕育世界知名的“英雄”。

   一直屈居于這列火車尾部，向來低調(diào)的黃酒亦蠢蠢欲動，有奮起之勢頭，不愿意再偏安于江浙一隅，他們慢慢的湊到一起，三五成群，搞出點(diǎn)大新聞也許只是時(shí)間的問題。

   2017年已然過去，2018年的路徑清晰——前行者已經(jīng)為后者騰出更多的空間，而自下而上的動力傳導(dǎo)已經(jīng)讓我們聽到了車輪的轟鳴聲。對照榜單，找準(zhǔn)定位。這一年，你跟上行業(yè)發(fā)展的步伐了嗎？